時事評論： 差評惹禍？乘客稱因給專車差評

小林手機上的交易記錄顯示她給了1星的評分

小林提供的華信醫(yī)院出具的休假證明書上顯示其面部軟組織挫傷、腦震蕩

受案回執(zhí)顯示警方已受理小林被搶劫的報警

女乘客面部多處挫傷。京華時報記者趙思衡攝

5日下午1點多，小林（化名）通過1號專車叫了一輛車去麗都廣場，她稱到達目的地后，因給了司機“1星”的評價，而遭到專車司機的毆打，導致身上多處受傷，隨后這名司機還搶走了她包里的7200元錢。專車司機靳師傅則回應稱，他并沒有毆打小林，更沒有搶她的錢包。目前警方正對此事進行調查。

探訪 診斷書顯示女乘客多處受傷

6日下午，北青報記者在小林的家中見到了她。房間里她的兩個朋友正在陪著她。

她的左眼眼角下方和下巴處傷痕有兩片非常明顯的血痕，左眼眼角的血痕比較小，下巴處的血痕較大。她稱眼角的傷痕是專車司機用拳頭打的，下巴的傷痕則是司機把她推到地上擦傷的。除了這兩處傷痕，她的手上、手肘、膝蓋處也都有血痕，“都是在地上摔傷的。”

小林說，受傷之后，她立刻去了附近的華信醫(yī)院檢查，一直到昨天凌晨兩點多才回到家。北青報記者在小林提供的醫(yī)院診斷證明書上看到，醫(yī)院的診斷結果為鼻部挫傷、面部軟組織挫傷、腦震蕩。醫(yī)院還給小林開了休假證明。“要是沒出這件事，我正好今天就入職新的工作單位了。”

女乘客：

給1星差評遭毆打搶包

6日下午，小林向北青報記者講述了事發(fā)時的情景。

“前天下午1點多，我要從家里去麗都廣場，就用手機上的1號專車叫了一輛專車，是一輛白色的豐田卡羅拉。”小林說，專車到達后，她坐上車就發(fā)現(xiàn)司機態(tài)度很不好，一直抱怨她家很難找，“還罵罵咧咧的”。想到去的地方也沒有多遠，她就沒管司機說了什么，戴上了耳機聽音樂。

到達目的地后，因為覺得司機態(tài)度不好，她就給了對方1星的評價，然后推開車門打算下車。“我也不知道他是怎么發(fā)現(xiàn)我給了1星評價的，他當時就不讓我下車，還把車提速，我的腿已經在外面了。”小林稱，可能司機覺得原來要停車的地方人多，便把車開到了麗都廣場附近一個人少的地方，然后司機就下車后繞到她那邊，打開車門后揪著頭發(fā)就開始打她，她的臉和身上都被打了，當時她就被打懵了。

小林手機中1號專車叫車的交易單顯示，涉事的專車司機姓靳，已經接過125單，小林確實給了對方1星的評價。“從頭到尾我并沒有跟司機發(fā)生任何口角。”小林認為，專車司機之所以會對自己拳腳相加就是源于她給了1星差評。

小林稱，司機打完人之后就揪著她頭發(fā)把她扔在了馬路邊上，然后轉身上車。小林想起她的包還在車上，便趕緊站起來拉著車玻璃不讓司機走，那司機踩油門把她拖了十幾米將她甩到路邊。此后，司機開了10多米把車停下了，然后把她的包扔了出來，她檢查了一下發(fā)現(xiàn)包里的錢包沒了，當時錢包里有7200元。

涉事司機：

沒打人也沒搶錢包

6日下午北京青年報記者致電當事司機靳師傅，他表示該女子臉部的傷和自己毫無關系，“微博上說我拽著她頭發(fā)打她，這是完全不可能的，她說了很多不實在的話，我絕對沒有說謊。”

靳師傅稱，當天他從三元橋附近載著小林去麗都廣場，到達麗都廣場后，小林突然說要改換目的地，希望靳師傅能繼續(xù)把她拉到那個地方。由于還有別的訂單要接，靳師傅當時就拒絕了小林的請求。

隨后小林卻拒絕下車，中途靳師傅多次請求，雙方僵持數(shù)分鐘后，靳師傅啟動車子，小林則打開車門伸出一只腳不讓他開車，并威脅說如果不拉她去就報警并向周圍的群眾大喊他要搶包。靳師傅和小林商量先把車門關上，然后將車開出麗都廣場，但小林卻依然拒絕下車。

靳師傅稱，情急之下，他拉住小林的胳膊將她拽出車并把車門鎖住打算離開，但看到小林的包和手機還留在車座上，于是靳師傅把包和手機交還給小林后就驅車離開了。

對于小林身上的傷痕，靳師傅稱直到自己離開小林臉上都好好的，她臉上的傷是怎么來的自己毫不知情。

目前朝陽警方對此事正在進一步調查中。

一號專車：

涉事司機暫時會被封禁

6日，一號專車相關負責人告訴北青報記者，一號專車已經介入調查此事。該負責人表示，由于事發(fā)時并沒有目擊證人，當事雙方的說法也不一致，無法采信任何一方的說法，所以需要等待警方調查結果，而作為平臺方，一號專車將積極配合警方調查。此外，涉事司機會暫時被封禁，同時還會100%墊付乘客的醫(yī)藥費。“如果后續(xù)調查發(fā)現(xiàn)司機確實存在惡性行為，會直接解除合同，保障乘客利益。”

調查

乘客差評直接影響司機收入

6日，一號專車司機王師傅告訴北青報記者，一號專車司機圈都已經聽說了司機和乘客沖突的事情。王師傅介紹，這次涉事的車是一號專車客戶端中的“一號快車”。北青報記者發(fā)現(xiàn)，用戶使用一號專車客戶端可以選擇“一號快車”，也可以選擇“智選型”、“舒適型”、“商務型”、“豪華型”等四種專車。與專車相比，一號快車更加便宜。一號專車客戶端顯示，一號快車“比出租車便宜40%”。

王師傅介紹，一號專車客戶端采取星級評價機制，乘客如果給了差評或者投訴，會影響司機的績效考核，差評或者投訴多，獎金就會受到影響。“最開始的時候，如果一個月沒有差評、投訴、飛單和遲到，司機就會有200元的獎金。接下來如果仍然沒有差評獎金會逐步升到800元和1200元。如果司機一個月有2次差評，那么就會直接影響獎金。”

王師傅告訴北青報記者，目前每單的評價有五個星級，5星表示好評，三四星都沒有問題，如果乘客給兩星或者一星，就相當于差評了。如果一個月有兩單差評，獎金級別就不可能提高。

北青報記者登錄一號專車客戶端發(fā)現(xiàn)，如果選擇一號快車或者經濟型的車型，客戶端就會直接就近派車；但如果選擇舒適型車型，乘客可以根據(jù)星級、接單次數(shù)等司機信息選擇車輛。也就是說，乘客的評價也會對司機的接單率造成影響。

一號專車相關負責人介紹，為了保障司機提供更好的服務，對司機實行評級制度。乘客可以根據(jù)車內整潔、司機禮貌程度、是否繞路等情況對司機進行評價。評價標準會影響司機的星級，而星級會影響到司機的服務津貼。“不同時期的具體標準不同，但整體原則是服務越好服務津貼越多。”

專車從發(fā)展至今一直主打服務，多個專車軟件都有采取評星機制來鼓勵司機提升服務。有的專車公司要求司機接單后需要準時到達，為乘客開門和提行李，車輛中需要配置水、紙巾、WIFI等。

以易到專車為例，乘客給司機好評或者差評會直接顯示在客戶端上，其他乘客可以看到司機的車輛、接單次數(shù)和好評率。

據(jù)了解，在易到用車App端，乘客可以收藏司機，或將司機拉黑名單。司機被收藏的人數(shù)越多，司機的好評率將越高，有助于司機接單率的提升。對于服務惡劣、有明顯影響到乘客體驗的司機，乘客可以在行程結束后給予司機差評，并可以將司機拉入黑名單。差評也會直接影響司機的好評度和接單率。而被拉入黑名單的司機，將不再會收到乘客的訂單需求。此外，一旦司機收到差評，客服會第一時間聯(lián)系乘客，了解并確認司機的行為，并給予乘客安撫和致歉。同時，公司也會對收到差評的司機給予相應的警告和處分，并直接影響到司機當天的收入情況。（記者 李鐵柱 劉珜 實習記者 孫惠賢）

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