公務員申論熱點：共享單車停止投放 后期該如何運營

9月12日消息，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此,包括上海、深圳、廣州、北京4個一線城市在內(nèi),全國共有12個城市先后宣布暫停共享單車的新增投放。

在北京，共享單車我們都隨地可見，共享單車再給我們提供了巨大的便利之外，同時也給交通公共秩序帶了了一定的影響。在地鐵門口處，我們隨處可見擺放凌亂的自行車，在一定程度上不單單影響了交通秩序，還在一定程度上影響了城市市容。因此北京政府下達政策宣布暫停共享單車在北京地區(qū)的投放。

【模擬題】

針對于北京市下達的暫停共享單車的政策，你怎么看待這件事?創(chuàng)建共享單車的這些公司又應該怎么去進行后期的共享單車的運營呢?

【綜合分析】

共享單車不單單給生活中的我們極大的創(chuàng)造了生活的便利，同時他們也賺取了一定的盈利利潤，但是帶來便利的同時也帶了一定的交通秩序隱患。

根據(jù)具體現(xiàn)象而言，確實是綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，并且為了大家的安全問題，北京不提倡推廣電動車的使用。各區(qū)和相關管理部門將加大執(zhí)法和處罰力度，維護城市正常運行秩序。

在共享單車發(fā)展和投放達到飽和和平衡之后，就需要企業(yè)對后期的維護和交通秩序進行一定的治理。新舉措不會影響到普通市民現(xiàn)有的出行需求,但對于共享單車企業(yè)而言是一個考驗,因為后期的運營和使用才是見證這個共享單車到底能不能存活下去。

針對北京市交通委員會停放共享單車的規(guī)定，ofo小黃車積極配合北京市交委，立即做出安排和部署，嚴格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起，ofo還會增加近百輛調(diào)度車，配合路面單車整理。按市交委要求對現(xiàn)有存量進行秩序整治，分散布局。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO日前表示,北上廣深四個城市的共享單車數(shù)量已經(jīng)達到供需平衡,精細化運營應是各共享單車企業(yè)下一步努力的重點方向。一些單車企業(yè)則表示,正在將新增投放的重點轉(zhuǎn)移到海外城市。

無疑共享單車給我們帶來了極大的方便，運營公司也在很大程度上對單車進行維護，但是在使用單車的過程當中，不乏有素質(zhì)低下之人，對單車進行破壞。因此我們想要更好的利用好共享單車，不單單需要共享單車運營者進行后期的維護和監(jiān)督，我們作為用戶本身也應該注意自身的素質(zhì)問題，有序的把單車放到合理的地方，有秩序有有規(guī)則的使用，這樣我們的交通秩序和城市面容才會更加和諧。