時(shí)事評(píng)論：懲戒防范并重

　　王某酒后乘坐公交車,在車輛未進(jìn)站時(shí)要求下車遭拒后,王某隨即搶奪方向盤致公交車失控撞翻護(hù)欄。記者從北京市昌平區(qū)人民檢察院獲悉,王某因涉嫌以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪被提起公訴(3月25日《京華時(shí)報(bào)》)。

　　這種任性看似個(gè)別現(xiàn)象,但筆者網(wǎng)絡(luò)搜索“搶奪方向盤”字樣時(shí),竟然搜出58萬多條相關(guān)信息。排除重復(fù)轉(zhuǎn)載等因素,其數(shù)量也觸目驚心。

　　從相關(guān)報(bào)道來看,這類事件多發(fā)在公交車和客運(yùn)大巴上,大多是肇事乘客無理要求遭到司機(jī)拒絕后,或出于失去理性,或處于醉酒狀態(tài)上演的。從引發(fā)的后果看,有導(dǎo)致失控車輛撞向護(hù)欄的,還有導(dǎo)致連環(huán)撞車的,不一而足。再從處理肇事乘客的案例看,大都以危害公共安全罪論處,重者被判十多年,輕者也被行政拘留。

　　面對(duì)這一樁樁搶奪方向盤事件,可以說沒有哪位肇事乘客不知其危險(xiǎn)性,法律對(duì)他們的懲戒也不可謂不重,那么為何還接二連三重復(fù)上演?筆者認(rèn)為,一方面是那些肇事乘客在發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)后,或因醉酒或因情緒失控,在怒火中忘了后果；另一方面是我們的運(yùn)營方還沒有真正認(rèn)識(shí)到方向盤的重要性,沒有從事前預(yù)防上確保其不被侵犯。

　　因此,為杜絕此類事件再次上演,在加強(qiáng)普法教育,加大對(duì)肇事乘客問罪力度的同時(shí),最直接最有效的辦法是,給公交車和客運(yùn)大巴的方向盤加上一道安全防護(hù)網(wǎng),讓司機(jī)在相對(duì)獨(dú)立的安全空間專心駕駛。最可借鑒的就是出租車司機(jī)的做法。

　　總之,大型客運(yùn)汽車載客量大,面對(duì)的乘客復(fù)雜,需要給司機(jī)和方向盤置一道安全防護(hù)網(wǎng)。

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