如此“罰款”無(wú)異“攔路搶劫”

　　河南省商丘市梁園區(qū)境內(nèi)管護(hù)的公路只有110公里，在這一百多公里的路上，執(zhí)法的人員竟高達(dá)200人，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是兩個(gè)人管一公里，財(cái)政無(wú)法承擔(dān)全部費(fèi)用，這兩百人就只能是靠路吃路，上路罰款�，F(xiàn)在最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，就是一條公路，怎樣不增加司機(jī)的負(fù)擔(dān)，還能解決養(yǎng)路的費(fèi)用，這是不是一個(gè)無(wú)法破解的難題呢？（10月31日央視財(cái)經(jīng)）

　　罰款，是行政機(jī)關(guān)強(qiáng)制違法者繳納一定數(shù)量的錢(qián)，是一種行政處罰。搶劫，是以暴力掠奪。一個(gè)是國(guó)家對(duì)違法者的制裁措施，一個(gè)是違法犯罪行為，兩者本是風(fēng)馬牛不相及。但因?yàn)楣�路“三亂”，卻被聯(lián)系到了一起。

　　然而，面對(duì)媒體對(duì)公路三亂現(xiàn)象的曝光，有網(wǎng)民發(fā)出如此憤慨，“這不是搶劫嗎”。在對(duì)車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行任何的檢查，甚至連警車(chē)都沒(méi)有下的情況下，就讓司機(jī)出示駕駛證，打出罰單。罰款的條目還非常明晰“實(shí)施駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車(chē)”，而司機(jī)只能乖乖的拿出錢(qián)來(lái)消災(zāi)免禍，否則輕者遭到刁難或加重處罰，重者搶奪車(chē)輛罰款，對(duì)此很多司機(jī)只能是敢怒不敢言。

　　劫匪搶劫或用語(yǔ)言恫嚇或拿利器脅迫，受害者往往因?yàn)閼赜谝�威而就范。�?zhí)法者上路收費(fèi)，拿的是國(guó)家授予的“利器”，當(dāng)然這對(duì)于違法者來(lái)說(shuō)那是正義之劍，但對(duì)于那些遵守法紀(jì)者揮舞利劍吃拿卡要隨意罰款，這就無(wú)異于“攔路搶劫”了。

　　公路“三亂”現(xiàn)象由來(lái)已久，各地也都拿出了一些措施來(lái)進(jìn)行治理，但效果總不是很明顯，且還有越治越亂之勢(shì)，究其原因還是在于制度。所以說(shuō)，制度不改，頑疾難除。治理公路“三亂”要從源頭上“動(dòng)手術(shù)”。一要嚴(yán)格控制執(zhí)法機(jī)關(guān)編制，在保證執(zhí)法力量的前提下，最大限度減少不必要開(kāi)支。二要加大違規(guī)處理力度。對(duì)違反治理公路“三亂”有關(guān)要求的單位和個(gè)人，加大查處力度，涉及違法的還要追究法律責(zé)任。三要加大對(duì)執(zhí)法部門(mén)的財(cái)政補(bǔ)貼。上路執(zhí)法本就是執(zhí)行公務(wù)，國(guó)家應(yīng)該拿出資金給予補(bǔ)貼。否則，如果讓其自己想辦法掙錢(qián)養(yǎng)活自己，他們也許就只能是“靠路吃路”了。

　　（文/侯立普）

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