2020年三支一扶公共基礎(chǔ)知識(shí)備考指導(dǎo)：國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20背后的中國(guó)力量

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運(yùn)-20飛機(jī)又稱“鯤鵬”，被親切稱為“胖妞”，(中國(guó)編號(hào)：Y-20，綽號(hào)：鯤鵬，英文：Xian Y-20)，是中國(guó)研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，于2013年1月26日首飛成功。具有航程遠(yuǎn)、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點(diǎn)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行長(zhǎng)距離空中運(yùn)輸任務(wù)。

考點(diǎn)一 運(yùn)-20升力從何而來(lái)

下面這張表格展示了運(yùn)-20、伊爾76、C-17三種大型運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù)和性能參數(shù)差異。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，運(yùn)-20的翼展本身要小于伊爾-76，卻比伊爾-76有更大的升力。原因是什么呢?

這就要?dú)w功于運(yùn)-20的第一個(gè)突破——獨(dú)特的機(jī)翼設(shè)計(jì)。

運(yùn)-20機(jī)翼幾何構(gòu)型采取懸臂式上單翼，但因?yàn)檫\(yùn)-20載重量較大，重心本身就很低，所以，為了增加飛機(jī)在空中的機(jī)動(dòng)性，給上單翼設(shè)計(jì)了一定的下反角。同時(shí)，為了防止機(jī)翼產(chǎn)生的強(qiáng)下洗氣流干擾尾翼工作，運(yùn)-20使用了T型高平尾的尾翼布局，這些設(shè)計(jì)與伊爾-76的機(jī)翼類型基本一致，而運(yùn)20的創(chuàng)新點(diǎn)在于采取了全新的超臨界翼型。

超臨界機(jī)翼構(gòu)型可以有效減少超音速區(qū)域面積和激波阻力強(qiáng)度，使強(qiáng)激波變成弱激波，從而大大減少飛機(jī)飛行的阻力。此外，在襟翼增升方面，運(yùn)-20采用的是復(fù)雜的后退式三縫增升裝置。該設(shè)計(jì)一般可以增加1.5倍的飛機(jī)載重。正是這兩種增升的設(shè)計(jì)，使得運(yùn)-20能夠在動(dòng)力與伊爾-76相同的情況下，最大載重和最大起飛重量都超過(guò)伊爾-76。

考點(diǎn)二 運(yùn)-20中新技術(shù)的運(yùn)用

運(yùn)-20使用了全新的三維標(biāo)注法，將所有的模型部件的三維模型使用三維設(shè)計(jì)軟件全部一次性制作完成存入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，任何新飛機(jī)要使用時(shí)只需要直接調(diào)取即可。如果某部件出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，只需要一鍵操作，其他所有部件的模型數(shù)據(jù)都會(huì)自動(dòng)更改。

此外，在生產(chǎn)運(yùn)-20的部件過(guò)程中還大量使用了最新生產(chǎn)技術(shù)，例如機(jī)體框架采取了激光打印技術(shù)，一次性將復(fù)雜部件制作完成，不產(chǎn)生任何耗材。在飛機(jī)組裝時(shí)使用了波音公司普遍使用的最先進(jìn)的總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)，通過(guò)數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、機(jī)翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)、機(jī)翼壁板自動(dòng)鉆鉚技術(shù)、大部件自動(dòng)化對(duì)接技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量技術(shù)和軌道移動(dòng)技術(shù)等先進(jìn)裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機(jī)的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量，極大的減少了組裝時(shí)間和消耗。

考點(diǎn)三 運(yùn)-20的動(dòng)態(tài)亮相

2017年7月30日，在朱日和舉行的慶祝中國(guó)人民解放軍建軍

90周年的沙場(chǎng)閱兵中，運(yùn)-20首次飛越亮相。

2017年9月30日，中國(guó)空軍政治部電視藝術(shù)中心出品的軍事題材電影《空天獵》上映，運(yùn)-20等空軍新裝備首次登上大銀幕。

2019年10月1日，舉行的慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵中，3架運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)和3架運(yùn)-9中型運(yùn)輸機(jī)首次密集編隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng)，氣勢(shì)如虹、場(chǎng)面壯觀。

2020年2月13日凌晨，按照中央軍委命令，空軍出動(dòng)運(yùn)-20、伊爾-76、運(yùn)-9共3型11架運(yùn)輸機(jī)，分別從烏魯木齊、沈陽(yáng)、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機(jī)場(chǎng)起飛，向武漢空運(yùn)軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和物資。上午9時(shí)30分許，11架空軍運(yùn)輸機(jī)全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。這是我國(guó)國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次參加非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動(dòng)現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急大空運(yùn)任務(wù)。這是運(yùn)20自服役以來(lái)首次執(zhí)行非軍事任務(wù)。在這特殊時(shí)期，運(yùn)-20執(zhí)行著重要任務(wù)。

總體來(lái)說(shuō)，運(yùn)-20的面世在很多層面上都代表了我國(guó)大飛機(jī)生產(chǎn)的歷史性突破，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎所有其他重要部件都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)也讓我軍奏響了全球機(jī)動(dòng)、全球到達(dá)的戰(zhàn)略空軍新篇章。

試題小練：

1.(單選)國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次參加非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)是在以下哪種場(chǎng)合:

A.90周年的沙場(chǎng)閱兵

B.新中國(guó)成立70周年閱兵

C. 向武漢空運(yùn)軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和物資

D. 為澳大利亞火災(zāi)輸送物資

【答案】C

【解析】2020年2月13日凌晨，按照中央軍委命令，空軍出動(dòng)運(yùn)-20、伊爾-76、運(yùn)-9共3型11架運(yùn)輸機(jī)，分別從烏魯木齊、沈陽(yáng)、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機(jī)場(chǎng)起飛，向武漢空運(yùn)軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和物資。上午9時(shí)30分許，11架空軍運(yùn)輸機(jī)全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。這是我國(guó)國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)首次參加非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)，也是空軍首次成體系大規(guī)模出動(dòng)現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急大空運(yùn)任務(wù)。這是運(yùn)20自服役以來(lái)首次執(zhí)行非軍事任務(wù)。在這特殊時(shí)期，運(yùn)-20執(zhí)行著重要任務(wù)。

因此，選擇C選項(xiàng)。

2. (單選)國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中沒(méi)有運(yùn)用到哪種技術(shù)：

A. 4D打印技術(shù)

B.全新的三維標(biāo)注法

C.激光打印技術(shù)

D.總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)

【答案】A

【解析】運(yùn)-20使用了全新的三維標(biāo)注法，將所有的模型部件的三維模型使用三維設(shè)計(jì)軟件全部一次性制作完成存入計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，任何新飛機(jī)要使用時(shí)只需要直接調(diào)取即可。如果某部件出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，只需要一鍵操作，其他所有部件的模型數(shù)據(jù)都會(huì)自動(dòng)更改。

此外，在生產(chǎn)運(yùn)-20的部件過(guò)程中還大量使用了最新生產(chǎn)技術(shù)，例如機(jī)體框架采取了激光打印技術(shù)，一次性將復(fù)雜部件制作完成，不產(chǎn)生任何耗材。在飛機(jī)組裝時(shí)使用了波音公司普遍使用的最先進(jìn)的總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)，通過(guò)數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、機(jī)翼整體壁板數(shù)控噴丸成形技術(shù)、機(jī)翼壁板自動(dòng)鉆鉚技術(shù)、大部件自動(dòng)化對(duì)接技術(shù)、數(shù)字化測(cè)量技術(shù)和軌道移動(dòng)技術(shù)等先進(jìn)裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機(jī)的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量，極大的減少了組裝時(shí)間和消耗。

因此，選擇A選項(xiàng)。

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