家住燕郊的一些老人每天四點多起床，在凜冽的寒風(fēng)里排隊一個多小時，只為在北京城里上班的子女占一個座位，他們說，有些人已經(jīng)排了近兩年了。
在北京國貿(mào)、通州草橋等地段，每天都有大批等候公交車的人排起的長隊，交通擁堵情況嚴(yán)重。據(jù)了解，這些人大多是來往于北京燕郊的上班族，他們在燕郊買房，在北京上班，過著“朝六晚八”的雙城生活。每天下班以后，在國貿(mào)橋到大望橋之間這段路顯得異常擁堵，私家車、公交車排起了長龍，場面頗為壯觀。但是，最為壯觀的可能要算排隊等候公交車的人群，每一個公交站牌前幾乎都排開了長隊，人數(shù)多時每隊不下百人，人行道擁擠不堪。
查看更多中國社科院城市規(guī)劃與環(huán)境研究院規(guī)劃室主任李紅玉表示，由于地面交通的運輸能力有限，不足以支撐起燕郊的人口壓力。而軌道交通缺失，私家車、公交車、軌道交通之間的無縫對接(包括交通樞紐、停車場、場站設(shè)施等)也遠未實現(xiàn)，交通體系還不完善，導(dǎo)致了燕郊目前的通勤壓力。
北京市社科院管理研究所所長張耘表示，近年來，北京市“攤大餅”式的城市發(fā)展格局并未改變。隨著城市中心大量普通住宅被高檔公寓和寫字樓替代，形成了“就業(yè)功能向中心區(qū)集中、居住功能通過城市擴建向郊區(qū)蔓延”的發(fā)展格局。中心城區(qū)承載的資源多，但房價高，普通人根本住不起，只能向郊區(qū)分散，“職住分離”的現(xiàn)象日益突出。
北京居高不下的房價，促使了北漂上班族選擇遠離城市的周邊地區(qū)安家，也促使了“睡城”的形成。當(dāng)然，對于人口早已飽和的北京而言，在周邊出現(xiàn)這樣的大大小小的“睡城”是可以理解的，這不僅減緩了北京城內(nèi)的擁擠，而且會帶動周邊城市群的發(fā)展。但是，這些周邊城市的發(fā)展，卻一直沒有找準(zhǔn)正確的方向。一邊是跨省上班族朝五晚九，一邊是睡城發(fā)展畸形，配套落后。這樣的現(xiàn)實矛盾，急需解決。
家在燕郊，夢在北京。這是北漂的真實寫照。他們之所以每天往返四個小時來往于北京與河北，他們的父母之所以要早早起來排隊占座，只為孩子多睡一會，是因為北京較高的房價，是他們無法承受的，動輒三四萬一平的房價對于公司小白領(lǐng)們無疑是天價。無奈之下，在北京周邊買房就成了一種無奈的選擇。然而往來的不便，路途的遙遠，對于天天上班的他們無疑是一種心理的考驗，據(jù)了解，僅燕郊一地，就有40萬人，幾乎每天過著這樣的日子。
高房價已經(jīng)影響到人們生活得方方面面，導(dǎo)致他們生活質(zhì)量的下降，壓力的增加，也把壓力自然傳送到父母。當(dāng)一個人在天天要背負(fù)著無法承受的負(fù)擔(dān)前行時，又何談幸福與快樂！
面對這個問題，我覺得要從以下幾個方面考慮：
第一：政府要把建設(shè)廉租房，經(jīng)濟適用房作為解決房價的一個重要措施。政府如果能把廉租房、經(jīng)適房做到量足物美，那么年輕人就可以把它作為首選，在減輕自身負(fù)擔(dān)的同時，也能離北京上班的地方較近，這樣也會間接的起到降低房價的作用。
第二：加快住房聯(lián)網(wǎng)制度，對于多套非自主房征收房產(chǎn)稅，擠出多余的房子，降低供需比，從而起到降低房價的作用。
第三：對于青年人本身來說，一定要考慮自身的經(jīng)濟實力，家庭狀況，不要不顧自身條件買房，從而使房子成為自己承受不了的一個負(fù)擔(dān)，一定要量力而行。也可以在工作地較近的地方先租房過渡。
第四：對于在北京發(fā)展空間有限的人來說，也可以在家鄉(xiāng)選擇就業(yè)，降低自己的負(fù)擔(dān)，減輕自己的壓力。
總之，政府，個人只要都各盡其力，那么一定能妥善地解決這個老大難問題，衷心地希望，不遠的將來，老人能露出開心的笑容，再也不用在凜冽的寒風(fēng)里為孩子占座。
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