2018公考申論聚焦：渝貴鐵路開(kāi)始運(yùn)行實(shí)驗(yàn) 通行的重要性

渝貴鐵路10月16日開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對(duì)新建線(xiàn)路路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能進(jìn)行了全面檢測(cè)，對(duì)供變電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)功能進(jìn)行了全面測(cè)驗(yàn)。

12月23日起，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)將全面進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，運(yùn)行試驗(yàn)是指鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)新建線(xiàn)路、列車(chē)設(shè)備進(jìn)行的封閉型綜合檢測(cè)。渝貴鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段后，將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)各類(lèi)設(shè)備設(shè)施的整體性能，并對(duì)列車(chē)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。運(yùn)行試驗(yàn)過(guò)程中，成都局集團(tuán)公司將組織客運(yùn)、車(chē)輛、機(jī)務(wù)、運(yùn)輸、公安等部門(mén)，開(kāi)展故障模擬和應(yīng)急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開(kāi)通投用后的運(yùn)行安全。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬題及詳細(xì)解析

【模擬題】

【渝貴鐵路距正式開(kāi)通投用又邁進(jìn)一步，渝貴鐵路的開(kāi)通后有什么重要的意義嗎？】

渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200km/h，新建橋梁 209 座，共有雙線(xiàn)隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線(xiàn)新建車(chē)站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。

渝貴鐵路的建成，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車(chē)道”，其北端通過(guò)重慶樞紐與渝萬(wàn)高鐵、成渝高鐵、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性;南端則通過(guò)貴陽(yáng)樞紐與貴廣鐵路、滬昆高鐵等相連，共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出海”大通道。成都至貴陽(yáng)將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時(shí)空距離也將大幅縮短，這將進(jìn)一步推動(dòng)西南、西北與珠三角等地區(qū)人員、物資交流。同時(shí)，渝貴鐵路在貴州境內(nèi)形成縱貫?zāi)媳�、橫跨東西、四通八達(dá)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，將進(jìn)一步打開(kāi)貴州“山門(mén)”，使“黔貨出山”更加便利，讓貴州豐富礦產(chǎn)資源“走出去”，也將先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)品、信息、人才引進(jìn)來(lái)，幫助沿線(xiàn)民眾合上時(shí)代發(fā)展的節(jié)拍，走向幸福的未來(lái)。

此外，渝貴鐵路穿越大婁山山脈，橫跨長(zhǎng)江、烏江天塹的“主動(dòng)脈”，沿線(xiàn)人文歷史沉淀豐厚、旅游資源富饒。綦江石角白云觀(guān)、“一湖西子水，半壁桂林山”的桐梓、“紅色旅游景區(qū)”遵義等人文景觀(guān)和自然景觀(guān)獨(dú)樹(shù)一幟，獨(dú)具風(fēng)韻。