來源: 華圖教育2017-11-29 11:41
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近日，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合高德地圖等機(jī)構(gòu)，權(quán)威發(fā)布了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》(以下簡稱“報(bào)告”)。報(bào)告顯示，2017年第三季度中國堵城排行榜TOP10依次為濟(jì)南、哈爾濱、北京、廣州、重慶、大連、長春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”濟(jì)南的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)最高，其次為哈爾濱和北京，形成第一擁堵梯隊(duì)。
【模擬題】
【在本季堵城排行中，濟(jì)南重新回歸“首堵”，成為了2017年第三季度最堵的城市，其次為哈爾濱和北京，同時(shí)大連、昆明重返堵城排行前十，是什么原因造成這些城市如此擁堵呢？】
節(jié)假日擁堵
廣東清遠(yuǎn)成為了本季度節(jié)假日最擁堵的城市，平均節(jié)假日擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到了1.66，這是由于清遠(yuǎn)處于粵、湘、桂三省區(qū)交界處，區(qū)位優(yōu)越，交通便利，節(jié)假日高速過境頻繁導(dǎo)致節(jié)假日擁堵嚴(yán)重，接下來依次為濟(jì)南、哈爾濱、茂名、洛陽、泰安、蘭州、咸陽、西安和北京，節(jié)假日擁堵延時(shí)指數(shù)均在1.57以上。
暑期與開學(xué)季擁堵
從時(shí)間上看，由于三季度包含了暑期與開學(xué)季，具有非常明顯的擁堵規(guī)律。其中暑期7月為最暢通月，百城中有63個(gè)城市為最暢通月，暑假特征明顯;而作為開學(xué)季的“最堵9月”則有84個(gè)城市為最擁堵月份。
地理特征致?lián)矶?/strong>
相比濟(jì)南、哈爾濱、北京、廣州等“堵城”相比，重慶的早高峰擁堵更為突出，擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)1.957，同時(shí)平峰時(shí)段擁堵程度相對較低，通勤特征明顯。究其原因，重慶高峰時(shí)段導(dǎo)航目的地主要集中在華新街、紀(jì)念碑、南平商圈，目的地集中造成了重慶市民出行路線選擇的集中，同時(shí)其擁堵路段多集中在橋梁和通往商圈的路段上，橋梁擁堵延時(shí)指數(shù)高出城市均值92%，為擁堵的主要瓶頸。
報(bào)告還對2017年第三季度受擁堵較嚴(yán)重的城市進(jìn)行了交通影響分析，報(bào)告顯示，中心城區(qū)擁堵同比下降4.5%，整體有所緩解。同時(shí)濟(jì)南東部區(qū)域擁堵同比大幅加劇，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)增長12.1%。從數(shù)據(jù)看，濟(jì)南擁堵由中心城區(qū)往東部區(qū)域轉(zhuǎn)移的趨勢。
