2016年時政熱點：火車站進站刷臉 讓實名制更實在

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2017年鐵路春運從1月13日開始，中國鐵路預計發(fā)送旅客3.56億人次。為了提高進站效率，北京西站等一些火車站開通了自助“刷臉”進站通道。每天自助進站的人數(shù)大概在1.4萬到1.8萬人左右，大部分旅客進站速度是很快的，基本上都在5秒以內(nèi)。

12月15日是春運第一天，中國的春運是世界上最大規(guī)模的人口遷徙，上班族、打工者、農(nóng)民工等群體開始陸續(xù)踏上回家過年的“囧途”，這個時候最大的愿望就是能買到火車票、順利進站上車、平安到家。

而今，面部識別考勤機已經(jīng)在很多企事業(yè)單位使用，車站使用面部識別是開了先河，進站閘機與考勤機原理相同，與傳統(tǒng)人工檢票相比，自助“刷臉”進站有很多可取之處。

一是通行效率高。面對數(shù)量驟然增加的客流，車站要保證旅客準時進站乘車，所以檢票時間不能過長，“刷臉”進站可以分流旅客，同時開放幾十個閘機，將大幅提升進站效率。

二是防范倒票“黃牛”。每年春運、暑運等高峰期，有“黃牛黨”擾亂售票秩序，大量囤票高價出售。如果刷臉機普及到全國各站，做到票、證、人相符才可進站，“黃牛”手中的火車票和購票人不符將無法進站，讓“黃牛”失去“市場”，可以有效杜絕倒買倒賣火車票，讓購票空間更加公平。同時節(jié)省大量人工，投入到其他客運工作中。

三是識別速度快、準確率高。據(jù)工作人員反映，平均每位旅客通過閘機的時間為5秒。相比人工檢票，電腦的準確率更高，防止旅客出行日期錯誤或者上錯車次。

目前，“刷臉”進站還在小規(guī)模試運行階段，并非所有旅客都適用�，F(xiàn)階段，持有紅色車票的不能使用，持有學生票、殘疾人票等減價車票的由于需要人工核驗減價的證件，不能使用面部識別閘機進站。如果旅客本人拿的不是本人身份證，或者確系本人身份證，但是身份證上照片和實際面部差別較大，比如年齡變化、整容、面部外傷等難以識別的，還是要進行人工檢票的。

“刷臉”進站雖然方便，但還是有需要注意的，比如身份證和車票的放置方式一定要正確，車票上的二維碼要面向上、朝前，同時，口罩、帽子、眼鏡等遮擋物要摘掉以便于識別。不管怎樣，可以想象，在不遠的未來，人臉識別技術將會逐漸融入我們的生活中，讓出行更加便捷。

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