2016年時(shí)政熱點(diǎn)：高鐵達(dá)3萬公里 覆蓋八成大城市

• 資料分析題型
• 資料分析公式
• 數(shù)資易錯(cuò)點(diǎn)
• 數(shù)量關(guān)系公式
• 常識(shí)百年黨史
• 全年時(shí)政熱點(diǎn)

*資料包涵蓋但不限于以上內(nèi)容

掃碼領(lǐng)福利

保存小程序碼至
手機(jī)進(jìn)行掃碼

國(guó)家發(fā)改委20日就《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)，披露2020年我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋超八成大城市。

2015年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。《規(guī)劃》明確，到2020年鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。

遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。全國(guó)鐵路網(wǎng)全面連接20萬人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì)城市和其他50萬人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1～4小時(shí)交通圈，城市群內(nèi)0.5～2小時(shí)交通圈。

《規(guī)劃》明確，高速鐵路主通道規(guī)劃新增項(xiàng)目原則采用時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域鐵路連接線原則采用時(shí)速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。城際鐵路原則采用時(shí)速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)，在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。“八縱”通道為沿海通道、京滬通道、京港(臺(tái))通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;“八橫”通道為綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

目前，我國(guó)鐵路建設(shè)每年完成投資8000億元以上。

發(fā)改委還稱，京臺(tái)鐵路是京港(臺(tái))通道組成部分，從北京到合肥后，一支從合肥到香港九龍，另一支從合肥到福州、到臺(tái)北。

相關(guān)內(nèi)容推薦：