2015年新疆兵團(tuán)行測數(shù)量關(guān)系--數(shù)學(xué)運(yùn)算

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• 數(shù)量關(guān)系公式
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• 全年時(shí)政熱點(diǎn)

*資料包涵蓋但不限于以上內(nèi)容

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    2015年4月25上午新疆兵團(tuán)公務(wù)員考午行政職業(yè)能力測試科目的考試已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)部分考生回憶。今年行測科目中數(shù)量關(guān)系與資料分析模塊一共考了20道題，數(shù)學(xué)運(yùn)算部分10道題，資料分析一共兩篇每篇5道題。在數(shù)學(xué)運(yùn)算考題中大部分學(xué)員反饋題基本都是我們?cè)谄綍r(shí)直播和授課過程中有講到的。

    其中有一道題為：為了國防需要，A基地要運(yùn)載1480噸的戰(zhàn)備物資到1100千米外的B基地�，F(xiàn)在A基地只有一架“運(yùn)9”大型運(yùn)輸機(jī)和一列“貨運(yùn)列車”，“運(yùn)9”速度550千米每小時(shí)，載重能力為20噸，“貨運(yùn)列車”速度100千米每小時(shí)，運(yùn)輸能力為600噸，那么這批戰(zhàn)備物資到達(dá)B基地的最短時(shí)間為：

    A.53小時(shí)      B.54小時(shí)      C.小時(shí)      D.56小時(shí)

    此題是我們數(shù)學(xué)運(yùn)算中-行程問題模塊-基本形成問題-費(fèi)用問題模塊-簡單費(fèi)用計(jì)算

    【解析】此題的問最短時(shí)間，因此要考慮如何運(yùn)能達(dá)到最優(yōu)化。“貨運(yùn)列車”一次運(yùn)600噸，S=1100，V1=100則可以求出“貨運(yùn)列車”單次時(shí)間為11小時(shí)，那么運(yùn)一次是一個(gè)來回為22小時(shí)，兩個(gè)來回是44小時(shí)。這時(shí)候已經(jīng)運(yùn)了1200噸貨物，還剩280噸。“運(yùn)9”列車一次運(yùn)20噸，S=1100，V2=550。“運(yùn)9”單次行程時(shí)間是2小時(shí)，一個(gè)來回即4小時(shí)。280÷20=14，14個(gè)來回，最后一個(gè)來回不需要再回去的。因此是13×4+2=54小時(shí)。所以選B。

    另有一題：隨著臺(tái)灣自由行的開放，農(nóng)村農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，某一農(nóng)村的農(nóng)民自發(fā)組織若干位同村農(nóng)民到臺(tái)灣旅行，其旅行費(fèi)用包括：個(gè)人辦理赴臺(tái)手續(xù)費(fèi)，在臺(tái)旅行的車費(fèi)平均每人503元，飛機(jī)票平均每人1998元，其他費(fèi)用平均每人1199元，已知這次旅行的總費(fèi)用是92000元，總的平均費(fèi)用是每人4600元，問：赴臺(tái)的總?cè)藬?shù)和個(gè)人辦理赴臺(tái)手續(xù)費(fèi)分別是多少？

    這道題是數(shù)學(xué)運(yùn)算中-費(fèi)用問題模塊-費(fèi)用問題-簡單費(fèi)用計(jì)算。

    【解析】總費(fèi)用為92000元，總的平均費(fèi)用為4600元。所以總?cè)藬?shù)=92000÷4600=20人。根據(jù)題意：（503+1998+1199）×20=74000，所以個(gè)人辦理赴臺(tái)手續(xù)費(fèi)為：（92000-74000）÷20=900元。

    以上兩道考題考查的知識(shí)點(diǎn)都是歷年高頻考點(diǎn)，第一個(gè)是典型的行程問題。行程問題都基于一個(gè)核心公式，S=V*T。單純的考查基本公式的題已經(jīng)幾乎不存在了，命題人都是在核心公式的基礎(chǔ)上增加試題的難度第一道行程問題加入了費(fèi)用的計(jì)算。第二道將平均數(shù)這個(gè)概念和費(fèi)用計(jì)算相結(jié)合來考，不管試題進(jìn)行怎么樣的變形。我們所要掌握的一定是把最基礎(chǔ)打好，這樣才能以不變應(yīng)萬變。

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